 |
|
|||||
 |   |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 Temmuz 2004— Gerekli altyapı çalışmaları yapılmadığını da belirten Prof. Erel, “Ben o trene binmem” demişti. Erel, seferlerin başlamasına rağmen, rayların hızlı trene uyguna olmadığını ve araştırılmasına yeni başlandığını iddia etmişti. |
  |
 hızlı tren |
|||
|
|||
 |
|||||||
|
|||||||
|
|||||||
| Yıldız Teknik Üniversitesi’nde ulaştırma uzmanı olan Prof. Dr. Aydın Erel yaptığı açıklamada, “Mevcut vagon ve raylarda yapılan iyileştirme yeterli değil. Şu anda hızlı trenin çalıştırılması bu demiryolu için uygun değildir. Birinci sebebi, demiryollarını kısa sürede bozacaktır ve çok yüksek maliyet oluşturacaktır” demişti. Erel, İstanbul-Ankara arasını 5 saate geçebilmek için saatte yaklaşık 160 kilometre hıza ulaşan trenin “kaza yapma olasılığı” bulunduğunu iddia etmişti. Erel, “Bunun oluşturacağı titreşimler ve yola ilettiği kuvvet bir süre sonra taşıtın yoldan çıkmasına yol açabilir. Güvenliği konusunda kaygılarım var, kaza riskleri taşımaktadır” demişti. Prof. Dr. Aydın Erel, seferlerden önce yapılması gereken güvenlik araştırmasının henüz sonuçlanmadığını da belirtmişti. | ||||
| |
|||
 Ergenekon’da 16 kişi daha gözaltında |
|||
| |
|||
 |
|
 |
|||||||||||||||
   |
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Ana Sayfa | Güncel | Dünya | Ekonomi | Sağlık | Yaşam | Teknoloji | Kültür & Sanat | Spor | Hava Durumu | Haber Özetleri | Arama | NTVMSNBC Hakkında | Yardım | Spor Yardım | Tüm Haberler | Araçlar | NTVMSNBC Reklam Seçenekleri | Hukuki Şartlar & Gizlilik Hakları |
|||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||
