| | | | Bu dönemde Tofaş’ın hafif araç ihracatı 15 bin 837 adet kayıpla 52 bin 145, Oyak Renault’un ihracatı 4 bin 534 adet kayıpla 55 bin 575 adet olarak belirlendi.
DOBLO VE ALBEA İHRACATI ARTIŞTA
Otomotiv Sanayii Derneği’nin (OSD) verilerine göre, 2001 yılının 8 aylık bölümünde Tofaş’ın 39 bin 752 adet olan otomobil ihracatı, bu yıl 25 bin 370 adede, hafif ticari araç ihracatı da 28 bin 230’dan 26 bin 775’e geriledi. 2001’in Ocak-Ağustos döneminde 67 bin 982 adet olan toplam hafif araç ihracatı bu yıl 52 bin 145’e düşen Tofaş, ağırlıklı olarak Doblo ve Albea modellerini ihraç ediyor.
8 aylık dönemde, Oyak Renault’un Megane ve Clio Symbol modellerini kapsayan otomobil ihracatı 60 bin 109’dan 55 bin 575’e geriledi. Oyak Renault’un ihracat kapsamında hafif ticari araç bulunmuyor.
Tofaş 2001 yılının tamamında 54 bin 152’si otomobil, 44 bin 23’ü hafif ticari araç olmak üzere toplam 98 bin 175 adet hafif araç, Oyak Renault da toplam 87 bin 725 adet otomobil ihraç etmişti.
YENİ PROJELER İHRACATI ARTIYOR
Tofaş ve Oyak Renault’un kaybına rağmen, Toyota ve Ford Otosan gibi kuruluşların artan ihracatlarıyla Türkiye’nin hafif araç dış satımı yüzde 10.4 artışla 143 bin 278 adet oldu.
Toyota’nın 1999’da 163, 2000’de 64 ve 2001’de 298 adet olan toplam otomobil ihracatı, yeni Corolla ile bu yıl patlama yaşadı. 2001’in 8 aylık bölümünde sadece 120 adet otomobil ihracatı yapan Toyota, bu yıl rakamı 17 bin 434’e yükseltti.
Kocaeli’deki dev yatırımını tamamlayan Ford Otosan da ihracatını yaklaşık 23 kat artırdı.
2000’de 468 adet, 2001’de 5 bin 43 adet hafif ticari araç ihraç eden Ford Otosan, 8 aylık dönemler itibariyle 2001’de 398 adet olan ihracatını, bu yıl 9 bin 490 adede çıkardı.
Bu dönemde sektördeki diğer firmaların hafif araç ihracatı da bin 212 adetten 8 bin 634 adede yükseldi.
AVRUPA’DAKİ DURGUNLUK ETKİLİ
OSD yetkilileri, Tofaş ve Oyak Renault gibi büyük hacimli ihracat yapan kuruluşların ana ihracat pazarlarının Avrupa olduğunu belirterek, iki kuruluşun ihracatındaki dönemsel gerilemeye neden olarak Avrupa otomobil pazarındaki olumsuz gelişmeleri gösterdiler.
Ocak-Haziran döneminde Batı Avrupa’da trafiğe kaydedilen yeni otomobiller dikkate alındığında, markalar bazında ortalama yüzde 4.5 gerileme yaşandı.
Kayıp Volkswagen grubunda yüzde 8, Ford Grubu’nda yüzde 2.7, GM grubunda yüzde 14.7, Fiat grubunda yüzde 20, MG Rover grubunda yüzde 7.7 oldu. Peugeot ve Citroen’i kapsayan PSA grubunda yüzde 2.5, Japon araçları grubunda yüzde 2.1, Daimler Chrysler grubunda yüzde 2.5, BMW grubunda yüzde 18 artış yaşandı, Renault ise konumunu korudu. | |
Bankaların kara tahtaları siliniyor
Otomotivde iç pazar ağlıyor
