| | | | Özdemir, TOFAŞ-Fiat’ın ekonomik durgunluk gerekçesiyle 180 işçiyi 26 Eylül itibariyle zorunlu izne çıkardığını kaydederek, “180 arkadaşımızın yeniden işe başlayacakları tarih, henüz belli değil. Tarih, ay sonunda netleşecek. İşçilere izinli oldukları süre içinde ücretlerinin yüzde 40’ı ödenecek” dedi.
Zorunlu izne çıkarılan işçilerin, “kuş serisi” olarak bilinen “Doğan”, “Şahin” ve “Kartal” otomobillerinin üretildiği 131 ve “Palio” bandında çalıştığını kaydeden Özdemir, bu bantta üretimin uzun bir süredir tek vardiya olarak yapıldığını belirtti.
Özdemir, TOFAŞ-Fiat’ın ihracatta büyük başarı sağladığı hafif ticari araç segmentindeki “Doblo” bandında ise üretimin 3 vardiya olarak devam ettiğini, fabrikada halen görevli 4 bin 420 işçiden, yaklaşık 3 bininin bu bantta çalıştığını belirtti.
İŞÇİDE İŞSİZLİK KORKUSU
TOFAŞ-Fiat’ın yanı sıra Döktaş, Borusan, Borçelik, Bosch Fren ve Valeo’nun da aralarında bulunduğu 14 otomotiv yan sanayi kuruluşunda örgütlü olduklarına işaret eden Özdemir, şunları söyledi:
“Şu an için diğer kuruluşlarda zorunlu izin söz konusu değil. Ancak, işçiler diken üstünde. Doğal olarak, ‘Biz de işsiz mi kalacağız?’ diye soruyorlar. 94 krizindeki istihdam daralmasının yeniden yaşanmasından endişe ediyoruz.”
OYAK RENAULT VE KARSAN ÇİFT VARDİYA
Türk Metal Sendikası 1 No’lu Şube Başkanı İsmail Dursun, OYAK Renault’da zorunlu iznin şu anda söz konusu olmadığını bildirdi.
Dursun, “Megan Sedan”, “Megan Wagon” ve “Clio Symbol” modellerinde üretimin çift vardiya halinde devam ettiğini belirterek, fabrikada halen 3 bin 50 işçinin çalıştığını kaydetti. Peugeot lisansıyla “Partner”, “Boxer”, “J9” ve Fiat için “Ducato” model hafif ticaret araç üreten Karsan’da da üretimin çift vardiya sürdüğünü anlatan Dursun, “Karsan’da zorunlu izin gündemde değil.
Ancak, Karsan’da ekonomik kriz nedeniyle Ocak ayından bu yana 100 işçi çıkarıldı. Şu anda halen 600 işçi çalışıyor” diye konuştu. | |
Gözbebeğimiz oto ihracatı da kaygılı
Bankaların kara tahtaları siliniyor
