| Prof. Dr. Ersan Kalafatoğlu.
| | 
Prof. Dr. Ersan Kalafatoğlu, fosil yakıtlardan hidrojene geçişin ancak 2070’li yıllarda tamamlanacağını vurguluyor. Hidrojene geçiş şüphesiz fosil yakıt rezervlerin bitmesi tetikleyecek. İkinci olarak karbondioksitten kaynaklanan sera etkisinin dünya üzerinde yarattığı çevre baskısı artacak ve bu uluslararası düzlemde hidrojene geçişi hızlandıracak.
PATLAYICILIK RİSKİNİ DÜŞÜRÜYOR
Prof. Dr. Ersan Kalafatoğlu, hidrojene geçişte en önemli sorun olarak hidrojenin patlayıcı özelliğine işaret ediyor. Bu enerji kaynağının kullanımının verimli hale gelmesi için patlayıcılık riskinin bir şekilde azaltılması gerekiyor. Sodyum bor hidrür, belli koşullarda yanmayan, ancak istendiğinde hidrojeni açığa çıkartan bir özelliğe sahip. Bu noktada Türkiye’de bol miktarda bulunan bor, hidrojenin patlayıcı özelliğinin kontrol altına alınmasında kullanılacak.
 2005 hidrojen motorların yılı olacak
TONU 10-20 BİN DOLAR ARASI
Prof. Dr. Ersan Kalafatoğlu, sodyum bor hidrürün halen deterjan katkı maddesi, özel borlu camlar ve izolasyon malzemelerinde kullanıldığını, ancak ‘yakıt taşıma vasıtası’ olarak kullanılmasının yeni bir kavram olduğunu işaret etti. Prof. Dr. Ersan Kalafatoğlu’na göre, petrolden hidrojene geçiş, borun piyasasını artıracak, bu mineralden elde edilen geliri katlayacak. Halen piyasalarda konsantre bor mineralinin ise tonu 200 dolar, ancak bor ara bileşikler düzeyinde 500-600 dolar aralığında fiyatlanıyor. Sodyum bor hidrürün tonu ise 10 ila 20 bin dolar düzeyinde fiyatlandırılıyor. Borun ileri bileşenleri ise bunun çok daha üzerinde fiyatlara tabi olacak.
İlk Türk yakıt pili 18 ay sonra
HİDROJEN EKONOMİSİNİN TEMEL DİREĞİ
Prof. Dr. Ersan Kalafatoğlu, sodyum bor hidrürün kullanım alanının özellikle, uçak, otomobil veya otobüs gibi taşınabilir sistemler için geliştirileceğini ifade etti. Örneğin geleceğin otomobillerinde, benzin doldurmaya benzer bir şekilde, otomobilin hidrojen deposu boşaldığında, sodyum bor hidrür çözeltisini yeniden doldurmak gerekecek. Bunun içinde hhidrojen istasyonlarının yaygınlaşması gerek. Sürücüler yeni sodyum bor hidrür çözeltisi yüklemek için yine haftada bir istasyona gidecek. Ancak hidrojen petrole göre çok daha hesaplı, çevreci ve verimli olacak.
| |
Türkiye'nin bor umudu
Türk Telekom’dan ücretsiz masal ve müzik servisi
