| | | | CNBC-e’de Finans Cafe programına konuk olan Havaş Genel Müdürü Hans Rudolf Moser, “Öncelikle Türkiye’deki çalışanlarımızın endişe taşımasını istemiyoruz. Havaş ve Swissport tamamen Swissair’den bağımsız bir şirkettir. Dünya çapında 130 havaalanında hizmet veriyoruz ve sektörün lideri durumundayız” dedi.
Moser, 11 Eylül sonrasında pekçok havayolu şirketinin sıkıntıya girdiğinin altını çizerek, “Swissport’un yine de iyimser bir bütçesi var. Bunu önümüzdeki hafta revize edeceğiz. Önümüzdeki aylarda yeni bir yapılanma ve yeni tedbirler gerekebilir ama şu an için bizim operasyonlarımız planlandığı gibi sürecek” diye konuştu.
İNGİLİZLER DEVREDE
Swissport’u satın almak için birkaç aydır Swissgroup’la müzakereler sürdüren İngiliz yatırım şirketi Candover, Ekim ayı sonuna kadar kararını açıklayacak. Eğer bu satış gerçekleşirse Swissport’un ve dolayısıyla Havaş’ın yüzde 80’i İngilizlerin kontrolüne geçecek.
Moser, Candover’ın sadece bir yatırımcı olduğunu söyledi ve Swissport’un ve Havaş’ın yönetim kadrosunun eskisi gibi kalacağını tahmin ettiğini açıkladı.
BANKALARIN GAZABI: SWISSAIR TARİH OLUYOR
Swissair, İsviçre’nin neredeyse “ulusal havayolu” olmasına karşın kamu kuruluşu olmaması nedeniyle kurtarılamıyor. Buna göre, bankalara olan büyük borcu nedeniyle Swissair artık ticari faaliyette bulunamayacak. İşin ilginç tarafı, İsviçre Hükümeti bir ‘bayrak-ülke markası’ sayılan Swissair’in yine İsviçre Bankaları tarafından yok edilmesine de müdahale edemiyor.
Buna göre, şirketin bir kolu olan Cross Air yavaş yavaş Swissair’in yerini alacak.
Swissgroup elindeki varlıkları yavaş yavaş tasfiye ederek UBS ve Credit Suisse’in vereceği 250 milyon İsviçre Frangı kredilik borcu ödeyecek. | |
Bankaların kara tahtaları siliniyor
Bolayırlı: Sektör seneye düzelir